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      高空作業車租賃終將替代租賃腳手架
      時間:2021-09-13?? 瀏覽:5620次

        中國自上世紀80年代末,已成為全球大的建筑市場,但在清洗及設備安裝、防火裝配、立體施工、裝飾裝修、外立面結構圍護領域一直嚴重依賴腳手架,效率降低,鋼管扣件破損率高,尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。

        國際上二、三十年前紛紛研發采用高空作業車租賃施工方法取代腳手架,從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、經濟效益低等 問題。上世紀末到本世紀初,英、美、法、德、日等先進、發達國家紛紛出臺腳手架禁用政策,這一法則、制度將傷亡事故率降低了80%多,高空作業車租賃施工 法已經成為這些發達國家的主流施工方法,使用腳手架的工程已廖若星辰,這與我國現在大部分工程大量使用腳手架的現實形成鮮明的對照。目前,在中國僅有外企 工廠建廠房時采用高空作業車租賃施工法,如:三星、福特汽車、寶馬汽車、京東方等。從安全和效率上看,中國還與美、英等發達國家有二、三十年的差距。即便 是發展中國家—巴西(金磚四國之一),因在2000年后開始提倡和立法安全高空作業車的行動,使巴西的工傷事故率從2000年的11.3降到2010年的 6.1(單位是每百萬人次)。

        對于安全,好多業主和承包商有一個誤區,總認為采用安全的高空作業車施工法會使成本加大,實則不然,安全=生產效率提高+成本降低+業務增長,尤其在 當下,中國的人口紅利已耗完,中國勞動力在萎縮(從2012年起)。人工成本在逐年提高,早90年代一個民工,一天30-50元即可,2000年 后,80-100元/天即可,現在民工零工基本都在200-300元之間,而且基本是60后、70后,80后、90后中很多人不愿再從事該一線工種,而一 副腳手架低配4人,按現行工價,每天800元,遠高于西安高空作業車租賃價。再加上腳手架的拆裝均需人工,耗時長,效率低下,在短期的小型工程如粉刷涂 料、安裝廣告、門窗、機電行車檢查等工作中,尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中,采用高空作業車也比用腳手架成本低。


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